Ang bagong modelo ng test bench na CRS-618C ay sinimulan simula noong Nobyembre 2023, at pagkatapos ng ilang buwan, malawakan itong tinanggap ng aming mga kliyente na may magagandang feedback. Natutugunan nito ang pangangailangan para sa CRI CRP EUI/EUP test, at mas siksik na volume na nakakatulong upang makatipid sa gastos sa pagpapadala at espasyo sa pagtatrabaho. Libre na ngayon ang walang limitasyong QR coding function, tutulong ang teamviewer para sa anumang teknikal na suporta. Maaaring kontakin ka ng aming technician sa loob ng 24 oras kung mayroon kang anumang pagdududa o problema sa makina.
Ang CRS-618C high-pressure common rail test bench ay ang pinakabagong integrated equipment na binuo ng aming kumpanya upang subukan ang performance ng mga high-pressure common rail pump at injector. Maaari nitong subukan ang performance ng iba't ibang manufacturer (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT) pump at injector pati na rin ang mga piezoelectric injector. Ganap na ginagaya ng kagamitang ito ang prinsipyo ng injection system ng isang high-pressure common rail engine. Ang main drive ay gumagamit ng advanced frequency conversion speed regulation technology, na may malaking output torque at ultra-low noise. Ang common rail pump at injector ay sinusuri gamit ang mga imported flow sensor, at ang test speed ay mabilis, ang pagsukat ay mas tumpak at matatag; maaari itong i-graft gamit ang EUI/EUP system, at maaaring matukoy ang...CAT 320Dcommon rail pump. Ang bilis ng oil pump, lapad ng injection pulse, dami ng langis, at presyon ng rail ng test bench ay kinokontrol lahat ng isang industrial computer sa real time upang mangolekta ng data. Ang 19″ LCD screen ay mas malinaw na nagpapakita, na may mahigit 4,000 uri ng built-in na debugging data na maaaring i-query at i-print (opsyonal). Ang trabaho ay maaasahan at matatag, at ang katumpakan ng kontrol ay mataas. Ang shell ay pinoproseso at ginagawa gamit ang kagamitang CNC, na maganda at matibay.
Ang kagamitang ito ay maaaring magsagawa ng malayuang pagsusuri ng mga depekto, na ginagawang mas mabilis at mas maginhawa ang pagpapanatili.
2. Mga Katangian
(1) Ang pangunahing makina ay gumagamit ng variable frequency speed regulation;
(2) Kontrol sa real-time na industriyal na computer, win7 operating system. Maaaring maisakatuparan ang remote fault diagnosis, na ginagawang mas maginhawa at mas mabilis ang pagpapanatili ng kagamitan;
(3) Ang dami ng langis ay sinusukat gamit ang isang high-precision flow sensor at ipinapakita ng isang 19″ LCD screen;
(4) GamitinDRVpara kontrolin ang presyon ng riles, sukatin ang presyon ng riles sa totoong oras, kontrolin nang malapitan ang presyon ng riles, at magkaroon ng function na proteksyon sa mataas na boltahe;
(5) Ang lapad ng pulso ng signal ng injector drive ay maaaring isaayos;
(6) May proteksyon laban sa short circuit;
(7) Maaaring ikabit ang sistemang EUI/EUP;
(8) Nakaka-detect ng CAT 320D high-pressure common rail pump at common rail injector;
(9) Maaari nitong matukoy ang resistensya at inductance ng mga ordinaryong balbula ng solenoid ng injector;
(10) Maaaring matukoy ang kapasidad ng piezoelectric injector;
(11) Maaaring masubukan ang presyon ng pagbubukas ng fuel injector;
(12) Ang mataas na presyon ay maaaring umabot sa 2600bar;
(13) Posible ang remote control;
(14) Maaaring i-upgrade ang datos ng software online.
3. Tungkulins
(1) Pagtukoy sa common rail pump
1. Pagsubok sa mga tatak:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, PUSA;
2. Subukan ang pagbubuklod ng bomba;
3. Tukuyin ang panloob na presyon ng bomba;
4. Tukuyin ang proporsyonal na solenoid valve ng bomba;
5. Subukan ang pagganap ng bomba sa paglilipat ng langis;
6. Tukuyin ang bilis ng daloy ng bomba;
7. Sukatin ang presyon ng riles sa totoong oras.
(2) Inspeksyon ng mga common rail injector
1. Mga tatak ng pagsubok: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, mga piezoelectric injector;
2. Maaaring matukoy ang pagbubuklod ng mga common rail injector;
3. Sukatin ang dynamic oil return volume ng injector;
4. Sukatin ang pinakamataas na dami ng langis ng injector;
5. Sukatin ang panimulang dami ng langis ng injector;
6. Sukatin ang medium-speed na dami ng langis ng injector;
7. Sukatin ang pre-injection ng injector;
8. Maaaring maghanap, mag-imbak at bumuo ng database.
(3) Opsyonal na mga tungkulin
1. Opsyonal na yunit ng pagtukoy ng bomba/nozzle ng bomba;
2. Opsyonal na mga QR code at IMA code mula sa Bosch, Denso, Delphi at Siemens;
3. Opsyonal na oras ng pagtugon ng fuel injector na BIP.
4. Opsyonal na tungkulin upang subukan ang opening pressure na NOP ng injector.
5. Opsyonal na tungkulin upang subukan ang lapad ng pulso ng pagbubukas na MDP ng injector.
4. Mga Teknikal na Parameter
(1) Lapad ng pulso: 100~4000μs;
(2) Temperatura ng panggatong: 40±2℃;
(3) Presyon ng riles: 0~2600 bar;
(4) Katumpakan ng pagsubok sa pagsasala ng langis: 5μ;
(5) Pagkontrol ng temperatura ng langis: pagpapainit/pagpapalamig
(6) Input power supply: 3 phase 380V o 3 phase 220V;
(7) Bilis ng test bench: 100~3500 rpm;
(8) Dami ng tangke ng gasolina: 40L;
(9) Bomba ng karaniwang riles: BOSCH CP3.3;
(10) Boltahe ng kontrol sa sirkito: DC24V/DC12V;
(11) Inersiya ng flywheel: 0.8KG.M2;
(12) Taas ng gitna: 125MM;
(13) Lakas ng output ng motor: 7.5 o 11KW;
(14) Dimensyon (MM): 1100(P) × 800(L) × 1700 (T).
Oras ng pag-post: Mar-09-2024
