Mataas na presyon ng CRDI common rail injector tester EPS205 mini nozzle injector tester CRS-206C

Mataas na presyon ng CRDI common rail injector tester EPS205 mini nozzle injector tester CRS-206C,
Pangsubok ng CR injector at piezo injector,

Ang CRS-206C common rail test bench ay ang aming pinakabagong independiyenteng sinaliksik na espesyal na aparato upang subukan ang pagganap ng high-pressure common rail injector. Maaari nitong subukan ang common rail injector ng BOSCH, SIEMENS, DELPHI at DENSO. Ginagaya nito nang lubusan ang prinsipyo ng pag-iiniksyon ng common rail motor at ang pangunahing drive ay gumagamit ng pagbabago ng bilis sa pamamagitan ng pagbabago ng frequency. Mataas na output torque, napakababang ingay, matatag na presyon ng rail. Ang bilis ng bomba, lapad ng pulso ng iniiniksyon at presyon ng rail ay kinokontrol lahat ng WIN7 system sa pamamagitan ng real time. Kinukuha rin ang data sa pamamagitan ng computer. Ginagawang mas malinaw ng 12〃 LCD screen display ang data. Mahigit sa 2000 uri ng data ng injector ang maaaring hanapin at gamitin. Opsyonal ang function ng pag-print. Maaari itong isaayos sa pamamagitan ng drive signal, mataas na katumpakan, forced cooling system, at matatag na pagganap.
Tampok
1. Ang pangunahing drive ay nagpapatibay sa pagbabago ng bilis sa pamamagitan ng pagbabago ng dalas.
2. Kinokontrol ng industriyal na computer sa real time, WIN7 system.
3. Ang dami ng langis ay sinusukat gamit ang high precision flow meter sensor at ipinapakita sa 12〃 LCD.
4. Ang kontroladong presyon ng riles ay maaaring masuri sa totoong oras at awtomatikong kinokontrol, naglalaman ito ng function ng proteksyon sa mataas na presyon.
5. Maaaring hanapin, i-save at i-print ang datos (opsyonal).
6. Maaaring isaayos ang lapad ng pulso ng signal ng injector drive.
7. Sapilitang sistema ng paglamig.
8. Proteksyon ng short-circuit.
9. Mas maginhawang i-upgrade ang data.
10. Ang mataas na presyon ay umaabot sa 2500bar gamit ang DRV.
11. Maaari itong kontrolin gamit ang remote.
12. Gumagamit ito ng AC 220V single-phase power supply.
Tungkulin
tatak ng pagsubok: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
subukan ang selyo ng high-pressure common rail injector.
subukan ang pre-injection ng high-pressure common rail injector.
subukan ang pinakamataas na dami ng langis ng high-pressure common rail injector.
subukan ang dami ng cranking oil ng high-pressure common rail injector.
subukan ang karaniwang dami ng langis ng high-pressure common rail injector.
subukan ang dami ng backflow oil ng high-pressure common rail injector.
Maaaring hanapin, i-save, at i-print ang datos (opsyonal).

Pag-andar ng QR code.

Tungkulin ng BIP (opsyonal).

Teknikal na Parametro
Lapad ng pulso: 0.1-3ms na maaaring isaayos.
Temperatura ng gasolina: 40±2℃.
Presyon ng riles: 0-2500 bar.
Katumpakan ng pagsubok sa filter ng langis: 5μ.
Lakas ng pag-input: single-phase 220V na kuryente
Bilis ng pag-ikot: 100~3000RPM.
Kapasidad ng tangke ng langis: 30L.
Kabuuang sukat (MM): 900×800×800.
Timbang: 170KG.

Ang CRS-206C common rail test bench ay ang aming pinakabagong independiyenteng sinaliksik na espesyal na aparato upang subukan ang pagganap ng high-pressure common rail injector. Maaari nitong subukan ang common rail injector ng BOSCH, SIEMENS, DELPHI at DENSO. Ginagaya nito nang lubusan ang prinsipyo ng pag-iiniksyon ng common rail motor at ang pangunahing drive ay gumagamit ng pagbabago ng bilis sa pamamagitan ng pagbabago ng frequency. Mataas na output torque, napakababang ingay, matatag na presyon ng rail. Ang bilis ng bomba, lapad ng pulso ng iniiniksyon at presyon ng rail ay kinokontrol lahat ng WIN7 system sa pamamagitan ng real time. Kinukuha rin ang data sa pamamagitan ng computer. Ginagawang mas malinaw ng 12〃 LCD screen display ang data. Mahigit sa 2000 uri ng data ng injector ang maaaring hanapin at gamitin. Opsyonal ang function ng pag-print. Maaari itong isaayos sa pamamagitan ng drive signal, mataas na katumpakan, forced cooling system, at matatag na pagganap.
Tampok
1. Ang pangunahing drive ay nagpapatibay sa pagbabago ng bilis sa pamamagitan ng pagbabago ng dalas.
2. Kinokontrol ng industriyal na computer sa real time, WIN7 system.
3. Ang dami ng langis ay sinusukat gamit ang high precision flow meter sensor at ipinapakita sa 12〃 LCD.
4. Ang kontroladong presyon ng riles ay maaaring masuri sa totoong oras at awtomatikong kinokontrol, naglalaman ito ng function ng proteksyon sa mataas na presyon.
5. Maaaring hanapin, i-save at i-print ang datos (opsyonal).
6. Maaaring isaayos ang lapad ng pulso ng signal ng injector drive.
7. Sapilitang sistema ng paglamig.
8. Proteksyon ng short-circuit.
9. Mas maginhawang i-upgrade ang data.
10. Ang mataas na presyon ay umaabot sa 2500bar gamit ang DRV.
11. Maaari itong kontrolin gamit ang remote.
12. Gumagamit ito ng AC 220V single-phase power supply.
Tungkulin
tatak ng pagsubok: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
subukan ang selyo ng high-pressure common rail injector.
subukan ang pre-injection ng high-pressure common rail injector.
subukan ang pinakamataas na dami ng langis ng high-pressure common rail injector.
subukan ang dami ng cranking oil ng high-pressure common rail injector.
subukan ang karaniwang dami ng langis ng high-pressure common rail injector.
subukan ang dami ng backflow oil ng high-pressure common rail injector.
Maaaring hanapin, i-save, at i-print ang datos (opsyonal).

Teknikal na Parametro
Lapad ng pulso: 0.1-3ms na maaaring isaayos.
Temperatura ng gasolina: 40±2℃.
Presyon ng riles: 0-2500 bar.
Katumpakan ng pagsubok sa filter ng langis: 5μ.
Lakas ng pag-input: single-phase 220V na kuryente
Bilis ng pag-ikot: 100~3000RPM.
Kapasidad ng tangke ng langis: 30L.
Kabuuang sukat (MM): 900×800×800.
Timbang: 170KG.

Propesyonal kaming nagsusuplay ng mga piyesa ng common rail sa loob ng 10 taon, at mahigit 2000 uri ng numero ng modelo ang nasa stock.
para sa karagdagang detalye, mangyaring makipag-ugnayan sa akin.

Ang aming mga produkto ay naibenta na sa maraming bansa, at tinatanggap ito ng mga customer.

Ang kalidad ng aming produkto ay nasubukan na ng maraming customer, kaya't makatitiyak kayo na umoorder kayo.

Kayang subukan ng CRS-206C ang 4 na brand ng common rail injector, pati na rin ang piezo valve. Ang main drive ay gumagamit ng servo control technology. Ang bilis ng pump, injection pulse width, at rail pressure ay kinokontrol lahat ng industrial computer sa pamamagitan ng real time, ang dami ng langis ay ipinapakita ng flow meter sensor, awtomatikong inihahambing ang debug data. May 10.4" LCD touch screen display, mahigit sa 1000 uri ng data ng injector, maaaring maghanap, mag-print (opsyonal).