Tester ng karaniwang sistema ng trenna maaaring gayahin ang engine electronic control unit (ECU) para mag-isyu ng driving signal para magmaneho ng high pressure common rail pump at solenoid valve.Pinagsasama sa tradisyunal na high pressure pump test bench, Gumagamit ito ng high pressure common rail pump bilang high pressure fuel source nito upang subukan ang injector at tinatapos ang pagsubok ng injecting delivery, return-fuel delivery at injector atomization sa ilalim ng iba't ibang common rail pressure at injecting frequency.Sa pamamagitan ng pagsubok ng mataas na presyon ng paghahatid ng gasolina sa ilalim ng iba't ibang bilis at iba't ibang presyon, maaari nitong subukan ang sitwasyon ng high pressure pump.
Mga function:
1. Upang isama ang fuel pump control module at isang injector control module.
2. Ang module ng control ng fuel pump ay may kasamang 2 set na independiyenteng kumokontrol sa output ng PWM, input ng signal ng sensor ng sensor ng common rail, at magdagdag ng bagong function ng pagmamaneho ng 3 DRV valve sa parehong oras.
3. Injector control module ay may kasamang 1 set electromagnetic coils sa pagmamaneho ng output.
4.Ipakita sa pamamagitan ng 5.7 pulgadang screen.Maginhawa at direkta ang operasyon.
Mga Application:
Ang dalas ng iniksyon ng gasolina at ang lapad ng pulso ng iniksyon ng gasolina ay nababagay.Ang signal ng pagmamaneho ay may short-circuited na proteksyon.Ang tester na ito ay binibigyan ng kumpletong mga konektor.
Pagsubok ng Fuel Pump
bomba: CP1, CP2, CP3
pump: Common rail pump(BOSCH,DENSO,DELPHI,CUMMINS)
bomba: HP3, HP4, HP0,
Pagsusuri ng Fuel Injector
Kontrol ng electromagnetic coils
Mataas na boltahe sa pagmamaneho: Common rail injector
Mababang boltahe sa pagmamaneho: Piezo injector
