Karaniwang Tester ng System ng RailIyon ay maaaring gayahin ang engine electronic control unit (ECU) upang mag -isyu ng signal ng pagmamaneho upang magmaneho ng mataas na presyon ng karaniwang riles ng tren at solenoid valve. Ang pagsasama-sama sa tradisyonal na high pressure pump test bench, pinagtibay nito ang mataas na presyon ng karaniwang riles ng tren dahil ang mataas na mapagkukunan ng gasolina ng gasolina upang subukan ang injector at tinapos ang pagsubok ng pag-iniksyon ng paghahatid, paghahatid ng gasolina at pag-injector ng atomization sa ilalim ng iba't ibang karaniwang presyon ng tren at pag-iniksyon ng dalas. Sa pamamagitan ng pagsubok sa paghahatid ng mataas na presyon ng gasolina sa ilalim ng iba't ibang bilis at iba't ibang presyon, maaari itong subukan ang sitwasyon ng mataas na presyon ng bomba.
Mga Pag -andar:
1. Upang isama ang module ng control ng fuel pump at isang module ng control ng injector.
2. Ang module ng control ng bomba ay may kasamang 2 nagtatakda ng independiyenteng pagkontrol sa output ng PWM, karaniwang pag -input ng signal ng sensor ng tren, at magdagdag ng isang bagong pag -andar ng pagmamaneho ng 3 mga balbula ng DRV nang sabay.
3. Ang module ng control ngInjector ay may kasamang 1 set electromagnetic coils driving output.
4.Display ng 5.7 pulgada na screen. Maginhawa at direktang operasyon.
Mga Aplikasyon:
Ang dalas ng iniksyon ng gasolina at lapad ng pulso ng iniksyon ng gasolina ay nababagay. Ang signal ng pagmamaneho ay may proteksyon na short-circuited. Ang tester na ito ay binigyan ng kumpletong konektor.
Pagsubok sa Fuel Pump
Pump: CP1, CP2, CP3
Pump: Karaniwang Rail Pump (Bosch, Denso, Delphi, Cummins)
Pump: HP3, HP4, HP0,
Pagsubok sa Injector ng Fuel
Pagkontrol ng Electromagnetic Coils
Mataas na Pagmamaneho ng Boltahe: Karaniwang Rail Injector
Mababang Pagmamaneho ng Boltahe: Piezo Injector
